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Secteur

Feuillard inox pour l’automobile

Joints de culasse MLS, plaques bipolaires, écrans thermiques et colliers de serrage.

Épaisseurs typiques 0,10–0,30 mmLargeurs typiques 100–1250 mmFinitions 2R/BA • 2HÉgalement en bobineaux

Composants pour moteurs, échappements et e-mobilité

Dans les véhicules, le feuillard inox de précision devient joints de culasse, écrans thermiques pour compartiment moteur et échappement, plaques bipolaires pour piles à combustible et colliers de serrage. Il faut des épaisseurs constantes, des caractéristiques mécaniques reproductibles d’un lot à l’autre et des nuances adaptées aux hautes températures.

Pour les fabricants de composants automobiles, 3S fournit de l’AISI 301 full hard pour les couches élastiques des joints multicouches, de l’AISI 304, 430 et 441 pour les pièces embouties et les écrans, et de l’AISI 321 et 316L recuits pour les pièces exposées aux hautes températures. Épaisseurs de 0,05 à 0,70 mm à l’état recuit et de 0,05 à 2,50 mm à l’état écroui, typiquement de 0,10 à 0,30 mm, en largeurs jusqu’à 1250 mm, avec tolérances EN ou ASTM et contrôle dimensionnel à 100 %. Le matériau est disponible en bobines, feuillards étroits, bobineaux et grosses bobines pour presses et lignes automatiques, sans minimum de commande et avec certificat EN 10204 3.1.

Où l’utilise-t-on

  • Joints de culasse multicouches (MLS)
  • Plaques bipolaires pour piles à combustible
  • Écrans thermiques pour compartiment moteur et lignes d’échappement
  • Colliers de serrage

Applications automobiles

Nuances recommandées

Livraison

ParamètreGammeRemarques
Nuances typiquesAISI 301 full hard, AISI 304, 430 et 441, AISI 321 et 316L recuits pour hautes températuresAutres nuances sur demande
ÉpaisseurRecuit 0,05 – 0,70 mm
Écroui 0,05 – 2,50 mm
Typiques pour cette application : 0,10 – 0,30 mm
Largeur3 – 1250 mmTypiques : 100 – 1250 mm
FinitionsRecuit 2R / BA • Écroui 2HCaractéristiques mécaniques calibrées
FormatsFeuillard • Feuillards étroits • Bobineaux • Grosses bobines • TôlesSans minimum de commande
BobineauxDe 15 kg à 1500 kgDI 50–400 mm • enroulement à spires croisées ou parallèles

Tolérances selon EN ISO 9445 ou spécification du client. Certificat EN 10204 3.1.

Questions fréquentes

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Quelles nuances utilisez-vous pour les joints de culasse multicouches ?
Pour les couches élastiques à bourrelets, on utilise en général de l’AISI 301 écroui full hard aux caractéristiques mécaniques constantes ; pour les couches intermédiaires et de calage, également de l’AISI 304, 430 ou 441. Indiquez-nous la spécification : nous vérifions la disponibilité et la classe de résistance.
Fournissez-vous aussi de petits lots pour des prototypes ?
Oui, nous travaillons sans minimum de commande : des lots d’essai et d’échantillonnage jusqu’aux livraisons en série, avec le même matériau et le même certificat 3.1.