Feuillard inox pour l’automobile
Joints de culasse MLS, plaques bipolaires, écrans thermiques et colliers de serrage.
Composants pour moteurs, échappements et e-mobilité
Dans les véhicules, le feuillard inox de précision devient joints de culasse, écrans thermiques pour compartiment moteur et échappement, plaques bipolaires pour piles à combustible et colliers de serrage. Il faut des épaisseurs constantes, des caractéristiques mécaniques reproductibles d’un lot à l’autre et des nuances adaptées aux hautes températures.
Pour les fabricants de composants automobiles, 3S fournit de l’AISI 301 full hard pour les couches élastiques des joints multicouches, de l’AISI 304, 430 et 441 pour les pièces embouties et les écrans, et de l’AISI 321 et 316L recuits pour les pièces exposées aux hautes températures. Épaisseurs de 0,05 à 0,70 mm à l’état recuit et de 0,05 à 2,50 mm à l’état écroui, typiquement de 0,10 à 0,30 mm, en largeurs jusqu’à 1250 mm, avec tolérances EN ou ASTM et contrôle dimensionnel à 100 %. Le matériau est disponible en bobines, feuillards étroits, bobineaux et grosses bobines pour presses et lignes automatiques, sans minimum de commande et avec certificat EN 10204 3.1.
Où l’utilise-t-on
- Joints de culasse multicouches (MLS)
- Plaques bipolaires pour piles à combustible
- Écrans thermiques pour compartiment moteur et lignes d’échappement
- Colliers de serrage
Applications automobiles
Nuances recommandées
Livraison
| Paramètre | Gamme | Remarques |
|---|---|---|
| Nuances typiques | AISI 301 full hard, AISI 304, 430 et 441, AISI 321 et 316L recuits pour hautes températures | Autres nuances sur demande |
| Épaisseur | Recuit 0,05 – 0,70 mm Écroui 0,05 – 2,50 mm | Typiques pour cette application : 0,10 – 0,30 mm |
| Largeur | 3 – 1250 mm | Typiques : 100 – 1250 mm |
| Finitions | Recuit 2R / BA • Écroui 2H | Caractéristiques mécaniques calibrées |
| Formats | Feuillard • Feuillards étroits • Bobineaux • Grosses bobines • Tôles | Sans minimum de commande |
| Bobineaux | De 15 kg à 1500 kg | DI 50–400 mm • enroulement à spires croisées ou parallèles |
Tolérances selon EN ISO 9445 ou spécification du client. Certificat EN 10204 3.1.
Questions fréquentes
Demander un devisQuelles nuances utilisez-vous pour les joints de culasse multicouches ?
Fournissez-vous aussi de petits lots pour des prototypes ?
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