רצועת נירוסטה לאטמי ראש מנוע רב-שכבתיים (MLS)
שכבות אלסטיות מ-AISI 301 full hard ושכבות ביניים לכיוונון.
אטמי ראש מנוע רב-שכבתיים
אטמי ראש מנוע רב-שכבתיים (MLS, Multi-Layer Steel) בנויים מכמה יריעות נירוסטה המונחות זו על זו, עם צלעות מוטבעות האוטמות את תא הבעירה ואת מעברי השמן ונוזל הקירור. היריעות החיצוניות פועלות כקפיצים וחייבות לשמור על האטימות למרות ההתפשטות התרמית והרעידות של המנוע.
כוח האטימה של הצלעות תלוי בעובי ובתכונות המכניות של היריעה: שינוי בקשיות או בעובי משנה את העומס על האטם. 3S מספקת AISI 301 מוקשה full hard לשכבות האלסטיות, וכן AISI 304, 430 ו-441 לשכבות הביניים והכיוונון, עם טולרנסים הדוקים לפי EN או ASTM ובקרה ממדית של 100%. עוביים אופייניים מ-0.10 עד 0.30 mm, ברוחבים עד 1250 mm, בגלילים או ברצועות חתוכות לקווי הטבעה. משטח 2R/BA הנקי מהווה בסיס טוב לציפויים שיבואו לאחר מכן.
היכן משתמשים בזה
- מנועי בנזין ודיזל
- מנועים של רכבים מסחריים וחקלאיים
- הנעה היברידית
- אטמים לסעפות ולמגדשי טורבו
סוגי פלדה מומלצים
אספקה
| פרמטר | טווח | הערות |
|---|---|---|
| סוגים אופייניים | AISI 301 full hard לשכבות האלסטיות; AISI 304, 430 ו-441 לשכבות הביניים והכיוונון | סוגים נוספים לפי דרישה |
| עובי | מחושל 0.05 – 0.70 mm מוקשה בעיבוד קר 0.05 – 2.50 mm | אופייני ליישום זה: 0.10 – 0.30 mm |
| רוחב | 3 – 1250 mm | אופייני: 100 – 1250 mm |
| גימורים | מחושל 2R / BA • מוקשה בעיבוד קר 2H | תכונות מכניות מכוילות |
| פורמטים | רצועה • רצועות צרות • סלילים • סלילים גדולים • פחים | ללא הזמנת מינימום |
| סלילים | מ-15 kg עד 1500 kg | קוטר פנימי 50–400 mm • ליפוף חוצה או מקביל |
טולרנסים לפי EN ISO 9445 או לפי מפרט הלקוח. תעודת EN 10204 3.1.
שאלות נפוצות
בקשת הצעת מחיראיזה חומר נדרש לשכבות עם הצלעות?
האם תוכלו לספק גם את שכבות הביניים?
איך מקבלים הצעת מחיר?
ציינו את הסגסוגת, הגימור, העובי, הרוחב, השוליים והפורמט (רצועה/רצועה צרה/סליל) ונשלח לכם הצעת מחיר במהירות.